１　フライト可否の判断

　　判断材料〜天気予報、局地気象、雲の流れ、西の空、高さによって異なる風の強さ、

吹き流し、草木の観察、風速計による計測、同じ風速でも風向により異なる危険度、同じ風速でも機体・技量により異なる危険度

　

２　強風の原因

（１）気圧配置による強風

（２）低気圧の発達、接近

（３）前線の通過

（４）サーマルの発達（特に春先）

　

３　フライト時の観察

　　雲の流れ・動き、吹き流し・草木の観察、他機の動き、噴水、地形等

　

４　強風で高まる危険

　　後退、ローターの発生、テイクオフ・ランディング

　

５　対応

（１）プレフライト（アクセルのセット、調節）

（２）状況判断（フライト継続かランディングか、どこに降ろすか等）

（３）アクセル、翼端折り＋アクセル

（４）穏やかなコンディションで十分な練習。〜不安があっては本番では使えない。

（５）翼端折りランディング、ランディング直後の対応

　

１　降下手段別の特徴

（１）アクセル

　

（２）翼端折り

　

（３）翼端折り＋アクセル

　

（４）翼端折り＋８の字旋回

　　（体重移動によるコントロール）

　

（５）スパイラル

　　（はじめと終わり、外側のコントロールが大事）

　

２　時には意識的に降ろす技術の練習を